Par rené le 22 08 2006,
moi ce sont les acheteurs qui m'effraient le plus oO, c'est un peu la psychologie du telethon sauce ecologie...
m'enfin je me ferai bien un petit bbq de commerciaux lexus quand meme :O
Par Stéphane Z. le 22 08 2006,
Dans la perspective des gros véhicules (américains), l'hybride est surtout perçu comme un gain en puissance. L'avantage des moteurs électriques est d'apporter de couple à alors que le moteur est à bas régime (et peu efficace en couple). On ne s'étonnera pas que du coté de chez GM, tous les véhicule hybrides soient des gros culs (VUS, pickups et autres) :
http://www.gm.com/company/gmability/adv_tech/300_hybrids/fact_sheets.html Quoiqu'en fait, GM n'a pas vraiment de petit véhicule non plus...
Accessoirement ça donne un petit vernis écolo : j'achète un gros cul, mais c'est comme si j'achetais une petite voiture (petite voiture qui, rappelons-le, n'est pas digne d'un vrai homme en Amérique du nord).
Par ailleurs, ça permet de se démarquer des jap'. Ces derniers mettent l'hybride sur les petites voitures (Honda civic, Toyota, etc.) et comme les américains ne peuvent pas concurrencer sur ce créneau, ils essayer ailleurs. Malin non ?
Par Laurentj le 22 08 2006,
>Grâce à Lexus et son 4X4 hybride, on a produit la première voiture hybride qui pollue autant qu'une voiture normale.
Eh non. Raté. Allez directement en prison sans passer par la case départ !
Parce qu'un 4x4, pour le fabriquer, il faut plus de fer, plus de caoutchouc, plus de plastiques que pour une voiture normale. Donc plus d'eau, plus de pétrole, plus de matières premières.
En fin de vie, ça reste aussi un plus gros tas de ferraille, dont il n'est pas sûr que tout soit autant recyclé que pour une voiture normale..
Et puis, les voitures hybrides, c'est bien marrant, mais quid du recyclage des batteries ? Est ce vraiment bien pris en charge ? ou celles-ci pourrissent-elles comme beaucoup dans une décharge, déversant leurs métaux lourds dans le sol ?
Bref, Lexus prend ses clients pour des cons, plutôt deux fois qu'une.
Par laetue le 23 08 2006,
Mais où en est la taxe sur les 4X4 qui me donnent des envies de meurtre quotidiennes chaque fois que j'en vois dans mes pérégrinations quotidiennes???
Ils sont gros, m'as tu vu, polluants, moches et ils pullulent.
Et on veut modifier l'alimentation des vaches pour qu'elles polluent moins....
Par gallypette le 23 08 2006,
Moi je crois que je vais faire une usine à stickers "Gros con". Je pense qu'il y a un risque non négligeable de faire fortune.
Au fait vous saviez qu'il existe des "bombe à caca" ? C'est une mousse qu'on pulvérise sur son 4x4 pour faire croire qu'on s'en sert comme d'un 4x4 ...
Plus gros les stickers... plus gros...
Par mad le 23 08 2006,
Par Sonia le 23 08 2006,
Par Salut les BLOGains \o/ le 24 08 2006,
il faut rester de bonne Hummer !
Par Stéphane Z. le 24 08 2006,
@Laurentj : quand on analyse de manière globale l'atteinte environnementale d'une voiture, on apprend que 80% des problèmes viennent de la période d'utilisation (contre 20% pour la construction et la mise en rebus). C'est donc l'aspect le plus important.
@Sonia : Merci pour le lien vers l'ATSA :)
Par mexen le 24 08 2006,
C'est clair qu'il y a de l'hypocrisie, de la bonne-conscience etc...
Mais si on prend juste le fait en lui-même : un véhicule qui pollue moins que les autres de sa catégorie.
Moi aussi je trouve que ceux qui prennent 4x4 pour aller en ville sont des cons, mais d'autres les utilisent réellement pour leur focntion de base (montagne, terrains accidentés ..).
Donc c'est mieux que rien, non ?
Concernant les autres combustibles pour bagnoles, ils ont tous leurs problèmes :
- pétrole : pollution atmosphérique
- électricité : il faut bien la produire (donc re-pétrole, nucléaire, charbon..) et faire quelque chsoe des batteries
- végétal (colza, tournesol..) : si tout le monde s'y met, ça débouchera sur de l'agriculture intensive, sur d'immense surface, ce qui provoquerait un appauvrissement des sols généralisé
- GPL : il pollue aussi (mais moins) et son acheminement est dangereusement lié à la géopolitique...
Il reste quoi ? La future pile à hydrogène.
Qui veut investir ?
Par Marc le 25 08 2006,
A vrai dire est-ce que ce 4x4 est le vrai problème?
Déjà de part son prix, 56'000 dans sa version la moins chère.
http://www.lexus.fr/Images/tarif_lexus_1021_tcm242-445199.pdf
Le gens qui ont les moyens de mettre autant d'argent dans une voiture n'achète pas à mon avis de Lexus (qui soit dit en passant, est une marque du groupe Toyota, ça fait moins sexy du coup). Non ils achètent une grosse berline BMW ou Mercedes, ou bien un 4x4 qui en jette plus, ou bien le même 4x4 Llexus en version non hybride car c'est moins cher. Que des voitures non polluantes c'est bien connu!
Alors oui, c'est peu être con comme concept d'avoir un 4x4 qui ne pollue pas plus qu'une voiture normale, mais est-ce que c'est plus con que de rouler dans une grosse berline qui fait du 20 litres au cent ou dans des poubelles de plus de vingt ans sans pot catalytiques ou autre filtres à particules?
@Mexen
'Il reste quoi ? La future pile à hydrogène.
Qui veut investir ? '
L'hydrogène, c'est une belle idée sauf que le meilleur moyen de produire de l'hydrogène bon marché actuellement, c'est avec de l'eau et de ..... l'électricité, donc re-belotte pétrole charbon, nucléaire.
Par Roderick le 30 08 2006,
Dans le genre idiot, ce 4X4 est pas mal. le modèle s'apelle "la-bonne-conscience-facile"?
J'ai trouvé un autre truc abhérent, plus ou moins dans le même style: une voiture type F1 hybride!! si vous voulez plus d'info, allez voir là:
http://news.caradisiac.com/Du-circuit-en-nouvelles-hybrides-152
C'est pas beau, ça?
Par Xav le 04 09 2006,
Dans l'ensemble, j'ai toujours bien aimé ce blog. Mais là, je dois dire que je viens de lire un ramassis de connerie et de mauvaise foi.
Pour ceux qui n'ont pas envie de lire plus loin : oui, je suis toyotiste ascendant lexusien, c'est même cela qui paye mon salaire.
Maintenant, peut-on considérer le RX400h comme écolo? Oui, dans le domaine du 4x4.
Le principe de la motorisation hybride, c'est que l'électrique prend le relais du moteur thermique dans les phases où il consomme le plus : dans les démarrages, à basse vitesse, à froid en ville, et quand on a besoin de puissance (dépassement, prise de vitesse sur autoroute, ou simplement pour crâner, mais SANS le nuage noir qui suit tout conducteur de 4x4 "normal".)
Avec cette aide, alors le RX400h est moins polluant que tout autre 4x4 de cette catégorie. C'est même la première fois qu'un V6 de 3.5 litres consomme "si peu" (la conso d'une grosse Clio. Bien réglée, parce que y'a encore des Clio 1.2 qui crachent plus que ça).
Ce système de double motorisation hybride est beaucoup plus évolué que le système "écolo" que certains constructeurs français avaient élaboré (pour une fois qu'ils avaient élaboré qqch...), et qui éteignait le moteur au feu rouge, puis le redémarrait dès qu'on appuyait sur l'accélérateur. Fausse bonne idée: c'est au démarrage (quand on tourne la clé) qu'on consomme le plus, qu'on pollue le plus (résidus de carburants non brûlés), et qu'en plus on tire le plus sur sa batterie!
A propos de batteries, celles-ci (les hybrides du RX400h) ont une garantie étendue par rapport au reste des composants, c'est même la plus longue garantie automobile au monde (jusque 12 ans)!!! Et sont 100% recyclables (pas encore recyclées, c'est trop tôt évidemment).
Alors maintenant, on peut se poser UNE question sur le RX400h: pourquoi un V6 de 3.5 L? Parce qu'on est chez Lexus, et que c'est de la qualité (Toyota-Lexus 5 années consécutives au top du classement Qualité/Fiabilité établi par l'organisme européen JD Power. Qui te parle de ne pas être sexy?????), et qu'on ne fabrique pas des cacahouètes pour 56.000 euros.
Alors, Messieurs les Grosses Têtes qui roulez sûrement en 206, tout en rêvant à la "splendide" 207 (qui, selon moi, est une m***de mal finie), posez vous vous aussi une question:
J'ai 56.000 euros, j'investis dans le RX400h qui consommera 8.5L/100 en ville, ou dans la dernière C6 de Citroen, qui, avec son V6 de 3.0L consommera LE DOUBLE dans les mêmes conditions???
Dominique, tu me déçois, à tomber dans ce genre de prosélytisme.
Quant aux autres, si vous avez une autre question sur le RX, Toyota, Lexus (dont la prochaine limousine, la LS600h, encore plus extrème dans l'hybride, va vous faire raccrapoter le scrotum), je suis votre serviteur.
Bien à vous.
Par Peak Oil le 19 09 2006,
Xav, c'est très chouette de venir montrer comment tu fais bien ton métier de commercial de Toyota, mais ne prend pas les gens pour des cons : des arguments valables pour démontrer qu'une grosse bagnole c'est pire qu'une petite bagnole, ça court les rues sur le web.
La vraie raison d'exister de ces bagnoles soi-disant hybrides, c'est que les pétroliers et les constructeurs de ouatures ont les boules que les gens _arrêtent_ d'acheter (ou de renouveler) leur symbole de réussite sociale et qu'avec leurs véhicules pseudo-écologiques ils se sont mis en travers du chemin de la réflexion qui mène vers les transports en commun ou le vélo : "Avant d'acheter un tricycle, venez donc un peu voir chez nous quelles sont nos bonnes grosses voitures écolos qui vous donneront bonne conscience ... "
Et ça marche malheureusement …
Par CEDRIC le 04 10 2006,
mort de rire , le commercial de chez toyota world company le sauveur de la planéte. franchement si j'ai 56000 euro j achéte ni la lexus hybride ni la c6 (des V6 3L au prix de l'essence fo vraiment etre américain pour acheter ça)
Super le principe de cramer de l'essence pour fabriquer de l'electricité mais bon on peut même pas le recharger à la maison ( il a pas d'électricité chez lui mr lexus?)
de plus t'as pas parler de l'autonomie en électrique (la prius c est 2 kilométre ou 2000 metre ça fait moins ridicule) même pas de quoi eviter la panne d'essence.
j'avait conduit une saxo 100 % électrique (sans V6 mais juste une prise 16A 230 V rechargable à la maison ) plus de 100 km d autonomie ^pour le prix de la lexus tu t'en achéte quatre^
c'est pas la même classe mais si tu croit qu'une voiture de luxe changera ta vie, c est qu'elle doit etre desesperement morne ( ta vie)
et essaie de demander à mr lexus si il pourrait pas faire l'équivalent d'une saxo (meme avec l'intérieur en peau de cacahouéte ) avec 200 km d'autonomie 100 % d'électrique (mr hubbert et son pic le remercie d'avance)
Par Philippe le 12 12 2006,
Que les détracteurs des voitures hybrides commencent par trier leurs déchets avant de donner des leçons d'écologie. Merci.
Par cedric le 12 12 2006,
super philippe on critique pas les voitures hybrides, on critique cette voiture hybride. c est pas pareil.
le jour ou je pourrait me payer un engin pareil, il n y aura plus une goutte de petrole.
pourquoi ne pas faire des PETITES voiture hybride avec une grosse autonomie en electrique, rechargable à la maison, et avec un petit moteur au cas ou!
ça serait surement beaucoup plus efficace que des gros 4*4 qui coupe leur moteur dans les bouchons.
et sache que mes déchets, ça fait bien longtemps que je les trie
Par kouassi le 07 02 2007,
Bonjour MR/Mme
Je suis Mr kouassi paul propriétaire et gérant d'un parc automobile
spécialisée dans la vente et la location d'auto et résidant à ABIDJAN,
j'ai eu à lire votre annonce de vente sur internet et je tiens à vous
faire part de mon désir d'acquisition de votre voiture.
Par conséquent j'aimerais avoir de plus amples détails sur votre
voiture dans l'espoir d'une entente convenable sur le prix total de
l'objet.(état du moteur,carrosserie,défauts etc....)
Le règlement de ma facture se fera par western union.
Dès que le paiement sera effectué,une personne mandatée résidant à
Paris se chargera de passer récupérer la voiture dans vos locaux.
Dans l'attente de vous lire
KOUASSI PAUL
TROPICAL LOCATION
22,RUE DES MARTYRS ZONE 4-C
TEL:+225 01 06 35 79
FAX:+225 2124 7467
Par kyle le 02 01 2009,
Que les détracteurs des voitures hybrides commencent par trier leurs déchets avant de donner des leçons d'écologie. Merci.
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Crétin / Transsexuel une fois:
Les amoureux du 4x4 vont être contents. Grâce à Lexus, ils vont enfin pouvoir rouler dans leur voiture préférée avec la conscience tranquille. Parce que Lexus, qui n'est pas à une innovation près, vient de lancer son premier 4X4 à moteur hybride. Pour ceux qui n'ont pas suivi les magnifiques évolutions de l'automobile de 1923 à nos jours, les moteurs hybrides fonctionnent en partie à l'essence et en partie grâce à l'électricité qu'on a accumulée en roulant à l'essence. Bref, on consomme moins et pour un peu, on pourrait presque se sentir écolo au point de trier ses déchets et voter vert.
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